这5款豪车用的都是别人家发动机,奔驰居然借过大众的

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  发动机无疑是整台车的心脏,想研制出一款综合性能出众且质量稳定的发动机需要攻克重重难关,还依赖大量的资金投入。当然,省去发动机研发过程,“借鉴”或是直接“借用”其它品牌发动机的车型也不在少数。下面这5款大牌车,便用的是其它品牌的发动机。

  帕加尼 Huayra

  Huayra是帕加尼继Zonda之后推出的又一款Hypercar。新车采用拉风的鸥翼门设计,嚣张的前脸配合犀利的外观运动套件,赋予了它强大的气场。Huayra采用的是中置后驱动力布局,前后配重比为44:56。

  帕加尼Huayra用大量碳纤维及碳钛合金打造而来,得益于轻量化设计,它的总质量只有1350kg。值得一说的是,它搭载的是一台来自于奔驰AMG的M158系列6.0L V12双涡轮增压发动机,最大输出功率700马力,峰值扭矩1000牛·米,极速可达370km/h。

  阿斯顿马丁 Vantage

  去年年底,阿斯顿马丁在国内推出了旗下全新一代Vantage车型。全新的造型极具视觉冲击感。它采用了全铝车身结构,整车净重1530kg。

  全新Vantage搭载的是源自奔驰AMG的4.0T 双涡轮增压发动机,最大马力510匹,峰值扭矩685牛·米,仅需3.6秒即可破百。而上一代V8 Vantage用的则是捷豹的AJ V8系列发动机。

  迈凯轮F1

  迈凯伦F1是1992年集合了大量F1赛车技术所打造出的一款超跑。值得一说的是,它仅在7个国家/地区限量发行64台。算上特别版、赛道版等车型全球共计106台,而这之中能合法上路的仅78辆。数量之稀少,车型之珍贵可见一斑。2013年的圆石滩老爷车展上,迈凯轮F1还曾创下850万美金的交易记录。著名英国表演艺术家“憨豆先生”也曾标价800万英镑出售他自己的迈凯轮F1。

  迈凯轮F1曾是世界上最快的量产车,它装备的是一台来自宝马M运动部门的代号为S70/2的6.1升V12发动机,极速可突破380km/h,仅需3.2秒即可破百。这样参数在上个世纪90年代几乎不可思议。更为令人惊讶的是,它居然装备的还是6速手动变速箱。

  世爵C8 Aileron

  世爵C8可以说是超跑界的一股“泥石流”。将大量飞机元素融入造型设计的它或许很难迎合大多数人的审美,但不得不说的是从外观到内饰,它都呈现出一种别致的设计感和艺术感。

  世爵C8采用了全铝车身结构和轻量化的底盘设计,总质量仅1.4吨。动力层面,它装备的是一台来自奥迪的4.2L V8发动机,最大功率400匹马力,峰值扭矩480牛·米。

  奔驰第一代威霆(Vito)

  1996年,奔驰初代威霆(Vito)上市。它的出现弥补了当时奔驰在轻量级厢式货车的市场空缺。并且它所使用的前驱方式在同级竞品中也独树一帜。

  初代奔驰威霆(Vito)一共为消费者提供了3款汽油发动机与5款柴油发动机。而这之中还包含了大众家族的VR6发动机。谈及原因,竟然是因为威霆引擎舱内部塞不进奔驰自家的6缸发动机,迫不得已只能向大众“借”VR6发动机。

编辑:大快
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